地震发生后，作为团装备处代理副处长，王怀远在第一时间赶到机场，组织机务人员迅速把直升机转移到安全地带。检查、维护、保养，30分钟内做好了机务准备。
5月13日，震区普降中雨，气候条件给飞行安全带来极大挑战，飞行准备难度加大，维护工作异常繁重。王怀远凌晨4时就赶到机场，凭借自己丰富的经验和过硬的技能，连续苦战5个多小时，为直升机大规模出动创造了条件。
随着抗震救灾全面展开，机械维护和飞行准备任务越来越重，每次飞行任务一结束，王怀远冒着停机坪上三四十摄氏度高温，带领机务人员严密排查故障、检查设备，把一个个安全隐患都消除在地面。
团长余志荣多次与王怀远搭档飞行。他告诉记者，王怀远业务技术精湛，飞行安全意识强，应急处置能力好，搭档飞行时就像吃了一颗定心丸。
许多人都为这一幕惊叹：5月20日，副团长姜广伟机组以单轮着地，成功悬停，首次把水利专家机降到唐家山堰塞湖坝顶，飞行员精湛的技术让人叹为观止。
至今还在绵阳执行堰塞湖排险任务的姜广伟在电话中告诉记者：不要忘记，我是在王怀远的配合下才完成这个动作的。
救灾任务前期，李月没有被安排上前线，一直担任塔台助理指挥员。执行飞行任务后，他每次出发前，都科学确定航线，反复论证装载方案，努力实现单机运送最大效率，每天累得脑袋一沾枕头就睡着。
救灾任务最繁重的时候，每架直升机都是超负荷飞行。陈林既是机械师，也是中队机械分队长。每天下直升机都要和大家对每架直升机进行检查，每次都是最后离开。
士官张鹏本是司机。救灾开始后，这个平时话特别少的战士，迸发出了全部的热情：大部分官兵轮班工作，他却每天从早到晚穿梭在仓库和直升机、成都和重灾区之间；十几天里他完成了170架次物资的装卸任务……