近年来，对学生安全，大的，有“未成年人保护法”等国家法律；细的，有教育部的三申五令，还有不断开展的安全管理专项整治行动，可是仍然事故不断，说到底，还是认识问题，有关部门和学校抱有侥幸心理乃至糊涂认识。
中小学生的安全，涉及亿万家庭的幸福，是民生重中之重，为全社会所高度关注。我们要从每一个细节抓起，从每一个漏洞补起，切实保障广大中小学生的人身安全。同时，执法必严，违法必究，用法规为孩子们编织安全网。
加强孩子交通安全，不仅仅是家庭和学校的事。
美国和加拿大，也有校车，号称“黄色移动堡垒”，坚固厚实车头像卡车，侧面像公共汽车，全身呈警告黄色。车子拥有交通特权，车头车尾布满大灯，跟在它后面的车都特别小心。美、加的交通规则做出了一些特别规定，驾车者在遇到“校车”时必须敬而远之，比如，只要校车停在路边上下乘客，它身后、身边以至对面车道上的车辆就一定要停驶（防止有孩子突然一时兴起穿越马路），而且要保持距离；校车不动，其它所有车辆就不能动。社会各界都认识到校车作为交通工具的安全重要性，校车司机也都是安全驾驶多年无差错的“功勋司机”。
12月23日下午，盐城市盐都区大冈镇中心幼儿园一辆面包车，在送10名幼儿放学回家的途中，突然失控，撞断一座桥的护栏后，坠入河中。幸亏住在附近的村民迅速赶到，救出了10名孩子，避免了悲剧。经查，包括这辆撞桥车子在内的当地30多辆“校车”，都没有营运资质，而且时常超载，安全状况非常让人担忧。
其实，盐都区这种情况还不是最糟的。各地“校车”中有已经报废的中巴车，有农用改装车，还有电瓶改装车。央视便曾报道，在吉林白城的郊区，孩子们坐一种由毛驴拉的车上学，当地人把这种驴车叫做“驴的”。那画面真叫人心酸和担忧，21个孩子挤缩在一个小毛驴拉的“加宽板车”上，歪歪倒倒、抖抖呵呵地在公路上与呼啸而过的汽车并行，孩子每天要在寒冷的“驴的”上呆3个小时。
孩子的交通安全隐患，不仅农村有，城市也随处可见，比如，起交通警示作用的“小黄帽”，现在孩子们早已不戴了，学校和交警也没有要求了；尽管现在私家车多了，但仍有许多孩子上学回家要独自跋涉，平均每天要“穿过十几个红灯”的中小学生大有人在。在全国近2万非正常死亡的中小学生中，交通事故已占到 20%左右。